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电厂工2程及技术要求
较高,系使也比较复杂,在长期不用旁路烟道时会造成挡板前积灰严重,开启时容易卡涩
而板开启且易造成大量灰进入空气热器,可能会造成空气预热器堵灰面停用
议如果不设置反应器旁路,氨脱硝的温度不能低于设计的**温度,如果锅
的烟气温度低于设计值,期应停止喷氨,这样就不会产生硫酸,从而也免了空气预热器
的堵惠
设置旁路的系统比较复杂,系统投资较高,还有一种观点认为,设置旁路时可以在锅炉
运行时将硝系统隔离检修,但是实际情况下,由于烟气挡板的密封性不可靠,在锅炉运行
中校使硝系统的可能性很小,在不设置旁路时,可以在锅炉小修时同时检修
事实上早期日本的电厂・即20世紀80年代以后的电厂・由于当时的催化不能适应
机组动和停运期间温度梯度的变化,所以系统设置了旁路烟道,欧洲的SCR反应器通常
不设旁路、但在美国东北部许多电厂都装有旁路,因此其立法要求仅在臭氧季节减少NO
的排放量
根据2010年2月3日我国环保部发布的1HU562-2010《火电厂烟气脱硝工程技术规范
选择性催化还原法》规定,SCR脱硝系统不得设置反应器旁路
k二、省煤器旁路
省煤器旁路设置的目的是在机组低负荷运行时,保证SCR入口烟气温度。原因是温度
过低,未反应的微量氨气可能和烟气中的SO)反应生成硫酸铵,硫酸铵会在空气预热器冷
端结,造成空气预热器的堵塞。因此,如果锅炉在低负荷时的运行温度也高于SCR入口
R温度要求的**值,就没有必要设置省煤器旁路。在极端恶劣的情况下,脱硝系统可以停止
喷氨,就不会产生硫酸铵,从而也避免了空气预热器的堵塞。
另外,从锅炉结构上看,如引出高温烟气旁路,由于烟气引出,将减少省煤器吸热;对